Alfa Romeo Cuorerosso : le futur de la sportivité italienne
Avec Cuorerosso, Alfa Romeo dévoile un concept-car qui explore l’avenir du design italien. Coupé 2+2 aux lignes sculpturales, il associe une silhouette sportive, un habitacle centré sur le conducteur et une vision multiénergie de la performance.
À l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris 2026, Alfa Romeo présente Cuorerosso, un concept-car qui esquisse les orientations stylistiques et technologiques de la marque. Avec sa silhouette sculpturale, son habitacle centré sur le conducteur et sa robe rouge aux reflets changeants, ce coupé 2+2 explore une nouvelle expression du design italien.
Un manifeste pour Alfa Romeo
Conçu par le Centro Stile Alfa Romeo de Turin, Cuorerosso incarne trois piliers historiques de la marque : l’Italie, la sportivité et le rouge. Ces références se retrouvent dans les proportions, les matériaux et les détails d’une création destinée à inspirer les futurs modèles du constructeur.
Le concept exprime la vision d’Alfa Romeo pour une nouvelle ère de la mobilité. Il explore un langage stylistique et technologique appelé à accompagner l’évolution de la gamme, dans un contexte où l’électrification redéfinit les possibilités de la performance automobile.
Son nom associe le cœur, symbole universel des émotions, au rouge, couleur indissociable de l’histoire sportive de la marque. Une manière de résumer l’esprit du projet, qui place la relation entre le conducteur et sa voiture au centre de sa conception.
La « Bellezza Necessaria », une esthétique de l’essentiel
Pour dessiner Cuorerosso, Alfa Romeo s’appuie sur le principe de Bellezza Necessaria, ou « Beauté Nécessaire ». Cette philosophie privilégie la justesse des proportions, la qualité des matériaux et la fonction de chaque élément, dans la continuité de la tradition du design italien.
Les premières étapes du projet ont consisté à travailler un volume monolithique, avant d’y intégrer progressivement les vitrages, les roues et les éléments lumineux. Cette méthode a permis de privilégier la cohérence des surfaces et la fluidité des lignes, jusqu’à obtenir une carrosserie dont les volumes évoquent un métal en mouvement.
Le résultat prend la forme d’un coupé 2+2 de 4,70 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,33 mètre de haut. Ses proportions basses et étirées conjuguent l’élégance d’une grande GT à la présence d’une supercar. Une ligne en coin traverse les flancs jusqu’à la Coda Tronca, cette poupe tronquée emblématique de l’histoire d’Alfa Romeo, associée ici à un diffuseur intégré. L’ensemble contribue à un coefficient de traînée annoncé à 0,28.
Un habitacle pensé autour du conducteur
À bord, Cuorerosso reprend les codes de la sportivité Alfa Romeo dans un environnement enveloppant conçu pour quatre occupants. Les sièges individuels, la console centrale allongée et les volumes des panneaux de porte structurent un espace où l’ergonomie accompagne directement la conduite.
Le tableau de bord s’inspire notamment de l’architecture de la 33 Stradale de 1967. Sa ligne horizontale souligne la largeur de l’habitacle et crée une continuité visuelle jusqu’aux contreportes.
Face au conducteur, le Cannocchiale Vivente revisite les instruments emblématiques de la marque. Cette interface mobile propose deux configurations : « Immersivo », avec une disposition traditionnelle à deux éléments, et « Concentrato », dans laquelle les instruments fusionnent pour former un ensemble unique. Dans cette seconde configuration, les informations affichées se limitent à l’essentiel afin de favoriser la concentration au volant.
Le volant Con-tatto Volante adopte une direction électronique steer-by-wire, qui transmet les commandes de direction sans liaison mécanique directe traditionnelle entre le volant et les roues. Des retours haptiques et acoustiques sont prévus pour préserver les sensations de conduite et renforcer le dialogue entre le conducteur et la voiture.
Sur le tunnel central, le Magma Display associe une surface tactile à une molette rotative, un sélecteur de modes de conduite et des commandes à bascule. Trois expériences sont proposées : Cruise, Sport et Quadrifoglio, chacune adaptant l’interface et l’ambiance lumineuse au niveau d’engagement recherché.
Le rouge comme matière vivante
La teinte Liquid Ink Red constitue l’une des signatures visuelles du concept. Développée à partir d’une base en aluminium à grain très fin et d’une couche transparente teintée, elle produit une profondeur qui évolue avec la lumière. Le rouge apparaît intense sous certains angles, puis s’assombrit jusqu’à des nuances presque noires, donnant à la carrosserie une présence changeante.
Dans l’habitacle, cette couleur se prolonge à travers les revêtements et l’éclairage. Une lumière rouge émerge de la console centrale, dont la texture évoque le magma et la lave. Sa répartition varie également selon les zones de l’espace intérieur, avec une intensité croissante à proximité du conducteur.
Les matériaux associent savoir-faire artisanal et recherche contemporaine. Le nubuck Poltrona Frau, travaillé à la main, habille les surfaces en contact direct avec les occupants. Il dialogue avec des éléments métalliques aux teintes inspirées du titane, de l’anthracite et du canon de fusil.
Une vision multiénergie de la performance
Cuorerosso donne également un aperçu des orientations techniques envisagées par Alfa Romeo. La marque entend couvrir les principaux segments du marché avec des modèles pouvant atteindre 4,70 mètres de longueur et plusieurs types de motorisation : électrique, hybride rechargeable, hybride léger et hybride complet.
Dans sa configuration la plus radicale, cette vision pourrait inclure un groupe motopropulseur Full Hybrid V6 2.9 associé à une transmission intégrale Q4, une boîte à convertisseur de couple et un arbre de transmission en fibre de carbone.
Le concept intègre par ailleurs une suspension pneumatique et un système de freinage Brembo carbone-céramique doté d’étriers spécifiques. Ces équipements soulignent ses ambitions dynamiques, même si Cuorerosso reste une étude de design et ne constitue pas l’annonce d’un futur modèle de série.
Présenté à Paris, le concept dessine ainsi les contours d’une nouvelle étape pour Alfa Romeo. Ses proportions, son travail sur les matériaux et ses interfaces de conduite témoignent d’une recherche visant à faire évoluer les codes de la marque tout en conservant leur dimension sportive. Une approche résumée par la Bellezza Necessaria, où chaque choix de conception contribue à l’identité de la voiture.
