Avec le Torcal, Bentley ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Présenté à Londres le 23 septembre 2026, ce SUV 100 % électrique inaugure une quatrième famille de modèles au sein de la gamme du constructeur britannique. Il associe une puissance pouvant atteindre 888 ch, une autonomie annoncée de 600 kilomètres et un habitacle qui fait la part belle aux matériaux nobles. Une proposition ambitieuse, pensée pour transposer l’expérience Bentley à l’ère électrique.
Un nouveau visage pour Bentley
La silhouette du Torcal traduit une évolution sensible du langage esthétique de la maison de Crewe. Long de cinq mètres, le SUV adopte des proportions relativement basses, un empattement généreux et des porte-à-faux courts. Le capot allongé conserve cette présence caractéristique des grandes Bentley, tandis que les surfaces sculptées donnent davantage d’importance aux volumes.
Sous la direction du designer Robin Page, les équipes de Bentley ont particulièrement travaillé l’identité de la face avant. La calandre à motif diamant reçoit un éclairage spécifique, avec des références à la Continental T. À l’arrière, les lignes deviennent plus épurées et les ailes prennent du relief autour des roues. Ce traitement, associé à un habitacle qui se resserre progressivement vers l’arrière, confère au Torcal une silhouette immédiatement reconnaissable.
Le SUV inaugure également l’emblème modernisé de Bentley. Un détail symbolique pour un modèle dont plusieurs éléments de design et d’aménagement intérieur sont appelés à inspirer les futures créations de la marque, quelle que soit leur motorisation.
Jusqu’à 888 ch pour la Bentley la plus puissante de l’histoire
La fiche technique du Torcal donne la mesure des ambitions britanniques. Deux moteurs électriques assurent la transmission intégrale, avec un moteur sur chaque essieu. Sur la version Torcal S, la puissance atteint 888 ch et le couple culmine à 1 350 Nm lorsque le Launch Control est activé. Des valeurs qui en font la Bentley de série la plus puissante jamais présentée.
Le 0 à 100 km/h est annoncé en 2,9 secondes, pour une vitesse maximale de 260 km/h. La version standard développe déjà 821 ch et 1 194 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h.
Au-delà des accélérations, Bentley a porté une attention particulière au comportement routier. Le Torcal inaugure une suspension entièrement active, associée à des amortisseurs adaptatifs capables de réagir individuellement aux mouvements de la carrosserie. Le dispositif assure également le contrôle du roulis, sans recours à des barres antiroulis conventionnelles.
Les quatre roues directrices, livrées de série, permettent aux roues arrière de pivoter jusqu’à cinq degrés. Le diamètre de braquage est ainsi ramené à 11,1 mètres, une caractéristique appréciable pour un véhicule de ce gabarit, notamment dans les manœuvres urbaines.
La marque entend retrouver l’équilibre qui caractérise ses grandes routières : une suspension confortable sur les longs trajets, une tenue de caisse précise et une réserve de puissance immédiatement disponible.
Une autonomie annoncée de 600 kilomètres
Le Torcal repose sur une architecture électrique de 800 volts et embarque une batterie de 113 kWh de capacité nette. Bentley annonce jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP.
La puissance de recharge peut atteindre 400 kW en courant continu. Dans des conditions optimales, le constructeur évoque une recharge de 10 à 80 % en 16 minutes et la possibilité de récupérer environ 160 kilomètres d’autonomie en sept minutes.
Ces performances restent naturellement tributaires de la disponibilité d’une borne suffisamment puissante et des conditions de recharge. La batterie bénéficie par ailleurs d’une garantie de dix ans ou 100 000 miles, soit environ 160 000 kilomètres.
Avec un coffre arrière de 460 litres et un compartiment de rangement avant de 90 litres, le Torcal conserve une vocation de grand voyageur, capable d’accueillir les bagages de ses occupants pour un séjour prolongé.
À bord, l’artisanat britannique rencontre de nouveaux matériaux
C’est peut-être dans son habitacle que le Torcal exprime le plus clairement sa personnalité. Bentley conserve une planche de bord symétrique inspirée de son emblème ailé, avec de larges surfaces habillées de cuir, de bois, de métal et de textile. Les aérateurs circulaires emblématiques sont réinterprétés, tout comme les commandes moletées qui participent depuis longtemps à l’identité des intérieurs de la marque.
Le constructeur préserve également des commandes physiques sur la console centrale et le volant. Les écrans OLED incurvés prennent en charge les fonctions numériques, tandis que l’affichage tête haute à réalité augmentée projette notamment les indications de navigation directement dans le champ de vision du conducteur.
Parmi les nouveautés, Bentley présente un tissu automobile composé à 100 % de laine mérinos, développé avec Fox Brothers, maison textile britannique dont l’histoire remonte au XVIIIe siècle. Certifié Responsible Wool Standard (RWS), ce matériau introduit une texture chaleureuse dans l’habitacle et illustre le travail de la marque sur les matières naturelles.
La personnalisation s’étend à de nouvelles finitions Mulliner. L’Ombré Walnut associe jusqu’à 1 000 couches de chutes de noyer et de papier recyclé, assemblées puis découpées pour former un placage de moins d’un millimètre d’épaisseur. Le Sunburst Aluminium revisite quant à lui les tableaux de bord en aluminium bouchonné des Bentley historiques.
Le catalogue comprend également 15 teintes de cuir, cinq couleurs de laine mérinos et plusieurs essences de bois. De quoi composer des atmosphères très différentes, du salon britannique traditionnel à un intérieur plus contemporain.
Le confort bénéficie du même soin. Les sièges avant disposent de 16 réglages électriques, du chauffage, de la ventilation et d’une nouvelle fonction massage. En option, le système Postural Adjust ajuste progressivement leur forme pour faire varier les points de pression. La spécification Wellness Seat étend même le massage aux jambes.
Le toit panoramique Frosted Diamond, doté d’un vitrage à opacité variable, permet enfin de moduler la lumière naturelle dans l’habitacle.
Une signature sonore créée avec des musiciens
L’une des particularités les plus inattendues du Torcal concerne son environnement sonore. Pour accompagner la conduite électrique, Bentley a développé une signature baptisée Dynamic Symphony, inspirée du rythme de son célèbre V8 de 6,75 litres.
Des musiciens ont participé à sa composition à partir d’instruments réels, notamment des percussions, un alto et une guitare basse. Le résultat évolue en fonction de la vitesse et de la demande de couple, avec une présence plus marquée en mode Sport. Le conducteur peut aussi désactiver complètement cette ambiance pour profiter du silence de la propulsion électrique.
Bentley a poussé cette démarche jusque dans les sons du quotidien. Le bruit des clignotants provient ainsi de l’enregistrement d’un marteau frappant une surface en cuir dans les ateliers de sellerie. Certaines notifications numériques utilisent, elles, le son d’un verre en cristal.
Côté musique, le Torcal propose une installation de 620 watts avec 16 haut-parleurs. Une configuration Naim de 1 780 watts et 28 haut-parleurs est également disponible, avec Dolby Atmos 7.1, haut-parleurs intégrés aux appuie-tête avant et dispositifs de restitution tactile dans les sièges.
Quatre modes d’expérience — Bentley, Comfort, Sport et Refresh — permettent de coordonner les réglages du châssis, l’éclairage d’ambiance, la climatisation, les informations affichées et l’environnement sonore. Le mode Comfort peut notamment réduire l’affichage numérique aux informations essentielles, tandis que Refresh privilégie une atmosphère plus lumineuse et une circulation d’air accrue.
Deux versions pour inaugurer la gamme
Dès son lancement, le Bentley Torcal sera proposé dans une configuration standard et une déclinaison S plus sportive. Cette dernière reçoit une présentation spécifique avec des éléments extérieurs noirs, des feux arrière assombris, un diffuseur, des bas de caisse dédiés et des étriers de frein rouges.
Les jantes de 22 pouces sont également montées de série sur la S, contre 21 pouces sur le modèle standard. À bord, les surpiqûres, le capitonnage, les pédales sport et les placages noir piano participent à son identité.
Le Torcal sera conçu, développé et fabriqué à Crewe, au Royaume-Uni, dans les installations historiques de Bentley.
Avec ce nouveau SUV, la marque complète son offre aux côtés de la Continental GT, de la Flying Spur et du Bentayga. L’arrivée d’une motorisation entièrement électrique élargit les possibilités offertes aux clients, tout en donnant à Bentley l’occasion d’introduire de nouvelles technologies de châssis, de confort et de personnalisation.
Reste désormais à découvrir les tarifs, les premières impressions de conduite et le calendrier précis des livraisons. Autant d’éléments qui permettront de situer plus précisément le Torcal dans l’univers des SUV électriques de très grand luxe.
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